Tại sao xe điện không có động cơ điện bên trong mỗi bánh?
November 29, 2017
Tôi không phải là một nhà thiết kế EV, nhưng đây là 6 lý do chính đáng từ nguyên tắc đầu tiên…
Cân nặng. Bốn động cơ nặng hơn một động cơ và một transaxle, ngay cả với một sự khác biệt để cho phép các bánh xe bên trái và bên phải để chuyển ở tốc độ khác nhau trong khi vào cua.
Trọng lượng không suy giảm. Trọng lượng theo dõi các va chạm trên đường tốn nhiều năng lượng để di chuyển hơn trọng lượng bị treo. Bánh xe là "không được", và động cơ trong các bánh xe cũng sẽ không được giải thích. Bạn có thể muốn đặt động cơ trên khung xe và sử dụng trục truyền khớp nối, trừ khi bạn làm động cơ cực kỳ nhẹ. Bạn vẫn có thể có bốn động cơ, nhưng chúng sẽ không "bên trong bánh xe" như trong câu hỏi.
Môi trường khắc nghiệt. Bánh xe có xu hướng để có được tồi tệ nhất của ẩm ướt, bụi, mảnh vụn, vv Bạn muốn giữ công cụ này ra khỏi động cơ của bạn. Xem # 2 ở trên để di chuyển các động cơ bên trong.
Điều khiển. Bạn cần phải điều khiển bốn động cơ, thay vì chỉ một động cơ. Phức tạp hơn. Nhưng cơ hội kiểm soát nhiều hơn nữa. Hãy suy nghĩ quản lý mô-men xoắn trong điều kiện trơn trượt.
Chỉ đạo. Các động cơ trong các bánh xe có hướng sẽ có xu hướng thỏa hiệp phạm vi của chuyển động lái (vì chúng chiếm không gian), và do đó có thể làm cho vòng tròn quay lớn hơn.
Giá cả. Bốn động cơ nhỏ đắt hơn một động cơ lớn.
Dưới đây là một vài lý do tại sao bạn sẽ đặt bốn động cơ bên trong các bánh xe:
Có lẽ một cách tốt hơn để thực hiện AWD hiệu suất hơn một động cơ và một hệ thống phân phối điện 4 bánh. (Lưu ý rằng hầu hết các EV ngày nay chỉ có hai bánh xe…)
Phân bố trọng lượng. Lấy trọng lượng động cơ thấp và phân phối. Nhưng trọng lượng pin là một thỏa thuận lớn hơn nhiều…
Quản lý nhiệt. Lấy nhiệt từ động cơ ra khỏi cơ thể. Không nhiều, nhưng một cái gì đó.
