Dầu đốt cháy một chút dọc theo các bức tường xi lanh trong quá trình đốt cháy, và điều này được cào vào cỗ xe bởi sự di chuyển của các piston. Ngoài ra còn có một số quá trình oxy hóa không cháy của dầu chỉ vì nó ở trong môi trường nóng, động, giàu oxy.
Thành phần thứ hai của vỏ màu đen trong dầu động cơ của bạn xuất phát từ những mẩu kim loại nhỏ xíu đã mòn trên bề mặt di chuyển khi sử dụng động cơ.
Sự tích tụ các tạp chất này trong dầu dẫn đến tăng mòn, vì vậy dầu cần được thay thế theo thời gian.
Nó giống như cách bạn có thể rửa một số món ăn nhất định trong một xô nước trước khi nước bẩn thỉu đến mức không thể sử dụng và phải thay đổi.
Dầu đốt cháy một chút dọc theo các bức tường xi lanh trong quá trình đốt cháy, và điều này được cào vào cỗ xe bởi sự di chuyển của các piston. Ngoài ra còn có một số quá trình oxy hóa không cháy của dầu chỉ vì nó ở trong môi trường nóng, động, giàu oxy.
Thành phần thứ hai của vỏ màu đen trong dầu động cơ của bạn xuất phát từ những mẩu kim loại nhỏ xíu đã mòn trên bề mặt di chuyển khi sử dụng động cơ.
Sự tích tụ các tạp chất này trong dầu dẫn đến tăng mòn, vì vậy dầu cần được thay thế theo thời gian.
Nó giống như cách bạn có thể rửa một số món ăn nhất định trong một xô nước trước khi nước bẩn thỉu đến mức không thể sử dụng và phải thay đổi.
